Desde hace algunos años, la International Air Transport Association (IATA), que reúne a las aerolíneas de todo el mundo, comenzó con un plan que debe llevar a las empresas aéreas a reducir su huella ambiental. O sea, a contaminar menos gracias a la reducción de su consumo de combustible y las emisiones de gases. Si bien las aerolíneas no fueron consideradas dentro del protocolo de Kyoto, que aún no ha sido aceptado por todos los países, las empresas establecieron un cronograma de trabajo.

El plan de la IATA implica reducir a la mitad la huella ambiental de las aerolíneas para 2050, a partir de los datos de 2005. A esto hay que agregarle una serie objetivos más cercanos. En primer lugar, que desde este año y hasta 2020, las aerolíneas serán 1,5% más eficientes cada año en el consumo de combustible. En segundo lugar, estabilizar las emisiones a partir de 2020.

La industria aérea es responsable del 1,6% de la emisión de gases con efecto invernadero en todo el mundo, pero de seguir con el actual crecimiento y emisión de gases, en pocos años más se transformaría en el principal factor de emisión de gases en los países más desarrollados.

Para la industria, el incremento en la eficiencia en el consumo le permitiría reducir sus gastos en el terreno del combustible, y que hace a las empresas muy vulnerables cuando se producen importantes aumentos del valor del barril del petróleo. Más allá de los anuncios, organizaciones ecologistas como Greenpeace no se manifestaron muy impresionados con las cifras, y pidieron metas más agresivas para la reducción de las emisiones por parte de las aerolíneas.

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